Liitunud: Nov 08, 2004 Teateid: 747 Asukoht: Tallinn
Postitatud: P dets 12, 2004 3:37 pm Postita teema: Gaz - 3102 Mudeli Ajalugu
Auto tellis 70 - ndate aastate keskel NSVL Kaitseministeerium. Näidismakett Gaz - 3101 3,5l ja V6 mootoriga oli peamine tervel selle mudeli plejaadil. Siis paigutusid ka: Gaz 31011 4,25l V8, Gaz - 31012 5,53l sama konfiguratsiooniga, automaatkastiga ja ekraniseeritud elektriseadmetega, Gaz - 31013 (sama, mis Gaz - 31012, aga ilma ekraniseeringuta), Gaz - 3102 4,25l V8 ZMZ - 4025 põlemiskambri sissepritsega ja "mehhaanikaga" ja Gaz - 31028, millel VAZ rootormootor. Aga 1981 aastal tehas raporteeris ainult Gaz - 3102 valmistamise algusest, varustatud tõrvik - kamberpõlemismootoriga, mis põhineb laviinse põlemise aktiviseerimis protsessil, mis oli avastatud NSVL Teaduste Akadeemia Keemilise Füüsika Instituudi teadlase L.A. Gussakovi poolt.
Liitunud: Nov 08, 2004 Teateid: 747 Asukoht: Tallinn
Postitatud: P dets 12, 2004 3:57 pm Postita teema:
Masin varustati radiaalrehvidega, paigaldati esiratastele ketaspidurid, võeti kasutusele uste soojustatud käepidemed. Tõrvikkamber mootor osutus aga meie teeninduse taseme juures ekspluatatsioonis liiga keeruliseks ja see asendati tavalise ZMZ - 402ga (modifikatsioon Gaz - 3102 40).
Peale nende, ilmusid eksperimentaalmudelid Gaz - 31014 (1985), pikendatud Gaz - 3102L (1987) ja Gaz - 31015 2,6l MB mootoriga (1989). Aga 1986 aastal, kasutades Gaz - 3102 kere, ehitati sellele neljaveolise Gaz - 3106M liikuv makett.
90 - ndate aastate alguses otsustati Gaz - 24 - 10 saatus. Selleks ajaks selle mudeli põhilised tööpõhimõtted olid läbinud miljoneid tsükleid ja et mitte dubleerida, otsustati neid kasutada ka Gaz - 3102 mudelil (uste paneelid sealhulgas). Pärast muudeti järgnevatel mudelitel esiosa ja tagaosa disaini ja pagasniku põranda konstruktsiooni. Nii ilmus 1992 aastal Gaz - 31029. Seda mudelit valmistati kuni 1997 ja asendati siis Gaz - 3110ga.
Aga Gaz - 3102, tuntud kui "direktori" Volga, valmistati edasi tellimuse alusel. Samuti pakuti Gaz - 31016 3,4l V8, mis võetud Gaz - 3105 ja Gaz - 31017 neljaliitrise ZMZ - 4064 mootoriga.
Ja selle legendaarse mudeli nõudlus ei vähene. 2004 aasta esimesel poolaastal tehas lasi välja 3451 Gaz - 3102te (kasv moodustas 106,4% võrreldes 2003 aasta esimese poolaastaga).
Liitunud: Nov 08, 2004 Teateid: 747 Asukoht: Tallinn
Postitatud: E jaan 24, 2005 9:11 pm Postita teema:
Uusi Volga!
Näkokulmasta riippuen, mallia voi kutsua tavallaan toisen ja kolmannen mallin väliin sijoittuvaksi, ei varsinaiseksi kokonaan uudeksi Mark -kolmoseksi.
Oikeastaan se on vain ulkoisesti uudistettu Gaz 24. Uutta ilmettä ovat saaneet kyljet, tavaratila ja konepelti. Ajovalot ovat suorakulmaiset, ja niissä on samalla pysäköintivalot ja vilkut. Edessä on lisäksi vielä sumuvalot. Puskureissa on kumiset listat, ja etumaski on suorakulmainen.
Auto on saanut lisää pituutta: aikaisemmin 4735mm, nyt 4960mm. Sitä vastoin leveys ja korkeus ovat pysyneet lähes ennallaan.
Sisäpuolelta auto on muuttunut paljon. Mittarit ovat pyöreat ja helposti luettavat. Ohjauspyöra on mukavasti pehmustettu. Istuimia on uudelleenmuotuiltu, ja niissä on niskatuet. Rullavyöt ovat samoin vakiona. Lämmitys- ja tuuletusjärjestelmää on parannettu ja matkustajien mukavuudesta huolehtii stereokasettisoitin.
Varsinainen uutuus on kuitenkin lõytettävissa konepellin alta. Nelisylinterin esikammiomoottori, jossa on 12 venttiiliä antaa tehoksi 105 hevosvoimaa aikaisemman 95 sijaan. Nelinopeuksisen vaihteston välitystä on muutettu, ja taka - akselistoa on myös paranneltu. Pysähtymisestä vastaavat levyt edessä. Vyörenkaat on nimenomaan suunniteltu tätä autoa varten. Rengaskoko on 205 / 70R - 14. Gaz - tehtaan viimeisin viisipaikkainen on jonkin verran edeltäjäänsä nopeampi. Huippunopeutta kertyy nyt 150 km/h aikaisemman mallin saavuttaessa 145 km/h nopeuden. Huippunopeutta enemmän on kuitenkin parantunut kiihtyvyys. 0 - 100 km/h sujuu uudelta mallilta neljä sekundia vanhaa nopeammin, nyt se vie 16 sekundia. Esikammionmoottori on sanottu olevan taloudellisempi. Tehtaan antamien tietojen mukaan auto kuluttaa normaalissa kaupunkinajossa 11,6l / 100 km.
Volgan 12 - venttiilisen moottorin on sanottu myös täyttävän saastenormit pitkälle tulevaisuuden asti.
Liitunud: Nov 08, 2004 Teateid: 2784 Asukoht: Telliskivi, Viimsi
Postitatud: T jaan 25, 2005 10:43 am Postita teema:
Täienduseks soomekeelsele iseloomustusele lisaksin, et tegelikult oli 3102 isegi rohkemat kui vaid "ulkoisesti uudistettu Gaz 24". Gaz 24-ga kattus tal 1:1 võrdlemisi vähe detaile.
Viimati muudetud Sm.Tihhonov poolt (K jaan 26, 2005 9:52 am), kokku muudetud 1 korda
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis
volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida
kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.
Galerii
Laadi pilte
Otsi
Profiil
Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid
Logi sisse
