Liitunud: Jan 12, 2008 Teateid: 9 Asukoht: Pärnumaa, Are
Postitatud: K jaan 16, 2008 11:33 pm Postita teema: Mootor jõnksutab
Mul on GAZ 21 -l selline mure: külmast peast töötab kui kell, aga kui temp. jõuab 80 c , hakkab mootor õrnalt jõnksutama.Kiirendades kõik ok , kui tõmban veitsa toorest tõõtab paremini.Algul püüdsin reguleerida mida võimalik, siis järjest vahetasin karburaatori, jagaja, bens.pump, kuid ei midagi.Kas võib olla viga 95 bensiinis?Mis annab tunda mootori kuumenedes.Blokikaant sai freesitud 3 mm vaid.Ja vahel tõrgub ka soojalt käivitades peale 5-10 min. seismist. Kohe peale mootori seiskamist käivitub ideaalselt.
Liitunud: Feb 04, 2005 Teateid: 311 Asukoht: Tallinn
Postitatud: N jaan 17, 2008 3:39 pm Postita teema:
Minu Volgal oli sama teema. Sooja mootoriga ühtlase gaasiga teatud pööretel jõnksutas. Peale korralikku karbussi remonti probleem kadus. Kronstein oli jala juures olemas.
Liitunud: Jan 12, 2008 Teateid: 9 Asukoht: Pärnumaa, Are
Postitatud: N jaan 17, 2008 9:42 pm Postita teema:
Süüdet on keeratud mitmeid kordi siia-sinna ja igakord proovisõit, kuid ei midagi.Karbur. orig. K129 peale Pärnu autobaasi remonti ei midagi, karb vahetus, ei midagi.Käisin tuduriietes nüüd garaazis ja tõesti ka minu kollektori ülaosas reg siiber.mida pole siiani puutunud.ma väga loodan ,et viga on tõesti selles.Ma väga tänan , et aitasite .Proovin kindlasti seda , kui tee on kuiv ja kannatab oma pärliga proovisõittu teha!!!!
Tänan seltsimehed!Pärnu poolt kuulake kestvaid kiiduavaldusi!
Liitunud: Sep 05, 2006 Teateid: 21 Asukoht: Tallinn
Postitatud: R jaan 18, 2008 9:49 am Postita teema:
Millal viimati plokikaan pealt maas käis? Küsin seepärast, et äkki on tahmaladestus kolbidel. Sest kui su karpa käis pärnu autobaasis remondis ja kui remonti teeb seal endiselt see mees kes mõned aastad tagasi siis hästi ei tahaks uskuda, et probleem karbussis.
Postitatud: R jaan 18, 2008 11:45 pm Postita teema:
Teooriat võiks rääkida siis sellest küljest ,et kuna külmalt käib mootor hästi ,siis on tooreklapp peal. kuid ütleme ,et kui sõita mootor kuskile 50C soojaks nii ,et tooreklapi saab maha lükata,kas siis kah jõnksutab? Üldiselt nagu mina olen aru saanud on üks jõnksutamise põhjuseid lahja segu. Jutu järgi ,kui tooret tõmmata ,siis jõnksutamine ka kaob. Võib arvata ,et kuskilt saadakse lisaõhku, kas kollektori tihendi vahelt või karburaatori vahelt. Lisaks võib viga olla madalas ujukitasemes, liiga väikestes kütuse düüsides või liiga suurtes õhudüüsides. Õhudüüside all on tavaliselt sellised hülsid ,millel on augud sees . Tihti on nende hülsside alla ja ümber kogunenud mustust ,mis takistab kütuse peale andmist. Mis tõrge see peale soojalt seismist on? Tahab palju käivitamist?
Liitunud: Jan 12, 2008 Teateid: 9 Asukoht: Pärnumaa, Are
Postitatud: L jaan 26, 2008 7:03 pm Postita teema:
Toore lükkan maha kindlasti enne 50 c , üldiselt töötab see moototr ilma tooreta väga hästi. Kasutan seda vaid käivitamisel.Ja soendades paar minutit.Karburaatori tüüsid peaksid olema kõik originaalid.Olen karburaatorit puhastanud atsetooni ja crc karb. puhastajaga.Kütuse tasapinda olen proovinud igatimoodi sättida.Kuid kõigeparemini töötab keskmises tasapinnas.Lisa õhu võtmise võimaluse kohta ei oska midagi õelda, ei saa ega tea kuidas seda kontrollida. Kõik tihendid said pandud uued.Soojalt käivitades kui moototr on seisnud u 5 min. tahab ta ebaloomulikut palju käiamist. Olen vahetanud ka karburaatorit teise sõitva auto pealt, kuid ka see ei muutnud midagi.Üks tähelepanek veel - suvel väga kuuma ilmaga kippus mootor ka kuumaks minema.Kollektori siibri asendit kontrollin lähiajal,kui tee on kuiv, siis teen väikse sõidu!
Liitunud: Mar 20, 2006 Teateid: 80 Asukoht: Viljandi m/k, Võhma
Postitatud: L jaan 26, 2008 8:17 pm Postita teema:
Minul oli m407-ga analoogne viga.Nimelt äsja remonditud mootor ei tahtnud soojalt tühikäigul käia,proovisin samuti vahetada nii karpat,kui ka elektri detaile.Kõik tundus korras,kuid tühikäik vilets ja soojalt ei käivitu ka.
Viga oli klapivedrudes,need olid liiga pehmeks surnud,vahetasin vedrud ja kõik tänaseni korras.Nii et mõõda silindri surveid.
Postitatud: L jaan 26, 2008 11:28 pm Postita teema:
Seda lisa õhu tõmbamist saab nii kontrollia ,kui on õhupuhasti peal ja mootor töötab ,siis on kuulda susinat. Kuumalt käivitamise kohta on vaja teada saada ,kas segu rikstub või lahjeneb. Kui peaks olema rikastunud ,siis saab seda nii kindlaks määrata ,kui gaas põhja vajutada ( Pumbata ei tohi) toore maha lükata ja käivitada. Kui läheb paramini käima ,kui enne ,siis on vahepeal kas bensiini kollektorisse jooksnud või on sul karbutaatori ja kollektori vaheline mingist plastikutaolisest materjalist vahetükk puudud ( Ma ei tea ,kas see üldse 21 oli ) Kui käivitamine on ikka sama vaevaline ,siis võib proovida enne pumbata pedaali mõned korrad ,kui kui siis läheb paremini käima on viga mõnes ummistunud karburaatori kanalis või on lisaõhku väga palju.
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis
volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest ja ei salli silmaotsaski ebaviisaka, solvava või terroristliku sisu esitamist. volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.
Foorumi kasutustingimused, sh keelatud sisu kaebuste lahendamise mehhanismid (EL määrus 2021/784) leiad siit: Kasutustingimused
Galerii
Laadi pilte
Otsi
Profiil
Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid
Logi sisse
.JPG){kind=avatar}