Liitunud: Nov 08, 2004 Teateid: 747 Asukoht: Tallinn
Postitatud: P apr 02, 2006 7:13 pm Postita teema: Auto ettevalmistamine suveks
Kui õhutemperatuur tõuseb üle + 5 C, tuleb auto suvekasutuseks ette valmistada:
1. Pesta auto nii seest kui väljast hoolikalt puhtaks. Eriti hoolikalt on vaja pesta auto põhja ning rattakoopaid, et eemaldada neile sadestunud soolad.
2. Kontrollida kere värvkatte ja kroomitud osade seisukorda. Vigastatud kohad puhastada, eemaldada roostejäljed ja parandada värvkate. Vaadata üle auto põhi ja tiivakoopad. Kohtades, kus kaitsemastiks on lahti tulnud, eemaldada see, puhastada põhi roostest ja katta uuesti mastiksiga.
3. Katta auto kere kaitsevahaga ja poleerida.
4. Asendada mootoris talveõli suveõliga M8GI või analoog.
5. Pöörata õhufiltri kaas nii, et märgid jääksid kohakuti.
6. Eemaldada bensiinipaagist vesi ja sete. Puhastada ja pesta karburaatori ja bensiinipumba filtrid.
7. Kontrollida ja reguleerida pidurid.
8. Kontrollida ja reguleerida esirataste seadenurki.
9. Talveks väljavahetatud süüteküünlad võib uuesti kasutusele võtta.
10. Puhastada ja reguleerida katkesti kontaktivahed.
Konserveeritud auto suvel kasutusele võtmiseks teha täiendavalt järgmised tööd.
1. Eemaldada kaitsemääre.
2. Vabastada paberist kinnikleebitud kohad.
3. Viia rehvirõhk normi.
4. Pingutada ventilaatoririhma.
5. Asetada kohale laetud aku.
6. Ühendada auto kerega amortisaatorite ülemised otsad.
7. Puhastada tööriistad konserveerivast määrdest.
8. Pumbata karburaatorisse bensiinipumba käsihoova abil kütust.
Liitunud: Nov 08, 2004 Teateid: 2787 Asukoht: Telliskivi, Viimsi
Postitatud: K juuni 28, 2006 4:28 pm Postita teema:
Kui ise ei oska või ei leia kevadtööde kõrvalt ülalmainitud tegevuseks aega, siis pöörduge professionaalide poole. Lubage teatada, et avatud on uus remondikoht, kus saate direktorite ja peainseneridega mõtteid vahetades leida just õige lahendus Teie kalli Volga heaolu tõstmiseks. Parim tööjõud, parim diagnostika. Astuge läbi.
Liitunud: Nov 08, 2004 Teateid: 747 Asukoht: Tallinn
Postitatud: R okt 26, 2007 8:40 pm Postita teema:
Väljavõte koosoleku protokollist: Volga talveks hooldamine
Väljavõte õige.
Protokollis: Viktor Vaht
Volga ettevalmistamine talviseks sõiduks. Sügisene põhihooldus viiakse läbi ajal, mil õhutemperatuur langeb + 5 C-ni. Volga korrastamisel pööratakse erilist tähelepanu süüte- ja toiteseadmete seisukorrale. Mootor, mis jätab vahele, ei taha talvel hästi käivituda jms. Lisaks korralisele hooldusele tuleb talve hakul teha järgmisi töid:
1. Asendada suveõlid vedelamate talveõlidega.
2. Eemaldada bensiinipaagist sete.
3. Laadida aku ja kontrollida elektrolüüdi tihedust.
4. Paigaldada sügavama mustriga rehvid tagaratastele.
5. Kontrollida jahutus- ja toitesüsteemi kraanide avanemist.
6. Kontrollida radiaatorikatte korrasolekut ja asetada see kohale või võtta teele kaasa.
7. Soovi korral täita jahutussüsteem antifriisiga.
8. Lisada tuuleklaasi pesemisseadmesse erivedelikku (temperatuuril -10C 33% üldmahust) või täita paak üksnes erivedelikuga.
9. Katta aknaklaaside tihendid kaks korda glütseriiniga (pidades 2 ... 3 päeva vahet).
10. Gaz - 24 küttesegu eelsoojendusklapp seatakse asendisse "zima".
11. Pritsitakse uste ja pakiruumi lukkudesse külmumiskindlat erivedelikku. Selle puudumise korral puhastatakse lukud piiritusega või atsetooniga ning määritakse grafiidiga. Samal otstarbel võib tarvitada pidurivedelikku BSK.
Liitunud: Nov 08, 2004 Teateid: 747 Asukoht: Tallinn
Postitatud: L nov 03, 2007 9:26 pm Postita teema:
Mootori soojusre¸iimi säilitamine:
Mootori töötamisel peab jahutusvedeliku temperatuur olema nii suvel kui talvel 85...90C. Temperatuuri langemisel -40C-ni intensiivistub mootori kulumine ligikaudu kaks korda. Liigse jahutamisega võib kaasneda radiaatori külmumine. Parem olgu jahutusvedeliku temperatuur õigest veidi kõrgem, kui madalam. Kõrge temperatuur muutub ohtlikuks alles siis, kui vedelik keema hakkab. Seepärast tuleb reguleerida ribakatiku seisu igasuguse ilmaga. Lisaks võib autol ventilaatori labade arvu talveks vähendada. Ribakatik peab olema asendis, kus tema edasine sulgemine tõstab temperatuuri lubatust kõrgemaks. Kui ribakatik on täielikult suletud, välditakse mootori ülejahtumist radiaatorikattega.
Radiaatorikate valmistatakse vateeritud riidest või tehisnahast ja varustatakse klappidega. Auto ehisvõrele kinnitatakse ta rihmade, pannalde ja plekist konksudega. Õmblemisel tuleb arvestada, et riie saab sageli märjaks ja tõmbub seetõttu kokku. Vastu auto keret puutuvad kohad peavad olema pehmemast materjalist. Mõõduka külma korral piisab radiaatori katmiseks papitükist, mille keskel on auk.
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis
volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest ja ei salli silmaotsaski ebaviisaka, solvava või terroristliku sisu esitamist. volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.
Foorumi kasutustingimused, sh keelatud sisu kaebuste lahendamise mehhanismid (EL määrus 2021/784) leiad siit: Kasutustingimused