Postitatud: E mai 21, 2007 9:07 am Postita teema: vesi karteris
Gaz24'le hinge sisse puhudes kontrollisin esmalt õlitaset ja mis ma märkasin, leidsin eest vee õlist - emulsiooni. Tase oli normist 2x kõrgem. Ilmselt oli see sinna valgunud sügisel viimaste sõitude ajal, vahepeal käivitatud pole.
Eemaldasin koheselt plokikaane, tihendil mingeid märgatavaid vigastusi ei täheldanud küll aga oli plokikaane tihendi vahele plätserdatud mingit punast silikooni. Plokikaane ja mootoriploki keskmiste hülsside veekanalite ja õlikanalite vaheline pind oli mõlemalt poolt nõgine võrreldes ülejäänud pinnaga. See siis võibolla vihje sellest et sealt see vesi liikuski karterisse, või kuidas?
Et siis probleem selline, kas vahetada ainult plokikaane tihend või peaks vahetama ka hülsside aluse tihendi? Kui tihti volgadel need hülsside alused tihendid alt veavad. Tahaks kergema vaevaga õhtale saada, andke nõu Seltsimehed!
Liitunud: Sep 05, 2006 Teateid: 21 Asukoht: Tallinn
Postitatud: E mai 21, 2007 11:52 am Postita teema:
Sinu kirjeldus viitab kuuma saanud mootorile. Jutu järgi julgeks kahelda, et plokikaan on kõver nigu türklase mõõk. samas hülsi alumised tihendid võivad kah sellisel juhul liikuda. Olgugi , ei pruugi olla liikunud ja seeläbi kannatada saanud. Silikooni olemasolu tihendil äratab alati tähelepanu, Tõenäoliselt on viimane kord vahele pistetud kasutatud tihend mille "pidama" saamiseks siis silikooni kasutet. Ise soovitan alati kasutada uut tihendit ja vana head Grafitkat.
Postitatud: E mai 21, 2007 12:02 pm Postita teema:
plokikaas on mul plaanis lihvimisse viia, et natuke surveastet tõsta, seal peaks siis selguma kas on kõver või mitte. kui eelmine aasta sõidetud sai siis ei mäleta küll nagu et oleks kuskil kuuma saanud, temeperatuuri sai jälgitud ja kõik oli normaalne
Liitunud: Sep 05, 2006 Teateid: 21 Asukoht: Tallinn
Postitatud: E mai 21, 2007 1:22 pm Postita teema:
Ega kui on silikooniga peale pandud kaan siis see võrdub mõnes mõttes liimimisega, mootor ei pruukinud saada haiget eelmisel aastal, ega ka mitte üleelmisel. Kõverus võis olla minimaalne, millest saadi jagu kaane poltide pingutamisega. Samas võis olla põhjuseks vana tihend, mis lihtsalt sai otsa, lisaks võis olla veel põhjuseks Peale plokikaane paigaldamist valesti pingutatud poldid või hoopistükis poltide järelpingutuse puudumine. Võimalusi on palju, fakte on üks (õli ja vesi said kokku) Kui viid kaane lihvimisele, siis ära koonerda ja lase üksiti ka klapid ära soveldada, hoiad järgmise korra eest aega ja närve kokku.
egas siin siis midagist, kisun mootori lahti, tihendid juba ostetud. Koos lihvimisega oligi plaanis ka solvendada klapid. Loodame parimat!
Tänud pisikese arutelu eest
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis
volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest ja ei salli silmaotsaski ebaviisaka, solvava või terroristliku sisu esitamist. volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.
Foorumi kasutustingimused, sh keelatud sisu kaebuste lahendamise mehhanismid (EL määrus 2021/784) leiad siit: Kasutustingimused
Galerii
Laadi pilte
Otsi
Profiil
Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid
Logi sisse
