Liitunud: Feb 24, 2005 Teateid: 413 Asukoht: Kuusalu Autobaasi värav
Postitatud: K juuli 12, 2006 2:08 pm Postita teema:
1. UAZ on imedemaa, seega tuleks kohapeal proovida kas klapib, Üldiselt on erinevate aastakäikude Volga mootoritel mitut mõõtu sidureid. Kunagi ei pruugi UAZ-il olla just see mootor, mis seal olla võiks.
2. Pisikene tugevast metallist plaat, kus sees on kaks poldi auku. Poldid keeratakse rooliratta sees olevatesse keermestatud aukudesse. Plaadi keskmine osa surub vastu rooli varrast ja rool eemaldub nuutide pealt. Vajadusel tuleb vahendiga leotada.
Kui mina olen rooli eemaldanud, siis ma olen selle alati endale raksuga näkku kinni tõmmanud ja ninast on tulnud natuke verd. Prillide kandjal tuleks enne rooli demonteerimist eemaldada ka enda ninalt prillid. Hea oleks kui autos oleks ka iste sees, ilma istmeta võib rooli eemaldades lihtsalt suure hooga kukla vastu tagumist aknalauda ära lüüa.
Liitunud: Feb 24, 2005 Teateid: 413 Asukoht: Kuusalu Autobaasi värav
Postitatud: N juuli 13, 2006 8:44 am Postita teema:
Loomulikult võiks keegi teinegi haarata sõrmede vahele leegitseva sõnatõrviku ja vastata seltsimehe pöördumisele. Kuna minu klaviatuur on hetkel avatud, siis kasutan juhust.
1. GAZ 21-el kasutatud või seal kasutatav mootor või sellega sarnanev statsionaarmootor, JeRAZ-i, UAZ-i või jumal teab kus veel kasutatud mootor on nii tavaline asi, et kellelgi pole seda vaja, sestap keegi ei paku ka. Kodusel teel kapitaalremonditud mootorid on valdavalt kaheldava väärtusega, sestap on kõige targem tee soetada mingi komplektne mootor, näiteks 500 krooni eest ja siis asuda seda ise korralikult ja kvaliteetselt remontima. Ise remontides või sõbralikul spetsialistil teha lastes kulub umbes 10 000 krooni kuid tulemus on seda väärt ja peaks kestma aastaid.
2. Kärnatanud rooli ei ole võimalik konserveerida. Nimelt on vanaaegse plasti piklikud molekulid UV kiirguse mõjul lühenenud. Kuna kogu rool on ehitatud metall sõrestikule, siis ei suuda molekulid lühenedes üksteise küljes püsida ja tekivad praod, kärnad ja muud koledused. Kiiremate protsesside korral eritub ka äädikalaadset lõhna. Tegu on looduse vägiteoga, mille vastu ei saa.
Hetkel on kõige reaalsem lahendus, vist oli see Reval Autos, lasta plastilaadsest pahtlist kasvatada metallsõrestikule uus rool. Ühele kahevärvilisele Tšaikale, mis oli ka eelmisel Motorexil väljas, sai seal tehtud ja maksma läks umbes 6000 krooni. Tulemus on ilus, aga originaaliga võrreldes on küünega nokkides pisut kivisem ja mitte nii kergesti nokitav kui originaal.
3. Originaal tihendeid saab käesoleva info alusel ainult eraisikutest ladustajate käest. Tagadi Restauraatorite päeval on neid ka pakutud. Ei peaks olema päris samad mis GAZ 20-l. GAZ 21 tihendi tunneb ära nö. kuuse kuju järgi.
Mina olen paigaldanud mõnele Vana Volgale ka romulatest leitud import tihendeid. Tulemus on tunduvalt kvaliteetsem, kuid jah, paraku pole tegu originaaliga ja seega ei saa seda põhimõttelise vanatehnikaentusiastina soovitada.
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis
volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest ja ei salli silmaotsaski ebaviisaka, solvava või terroristliku sisu esitamist. volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.
Foorumi kasutustingimused, sh keelatud sisu kaebuste lahendamise mehhanismid (EL määrus 2021/784) leiad siit: Kasutustingimused
Galerii
Laadi pilte
Otsi
Profiil
Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid
Logi sisse
