Kuidas masin talvekorterisse panekuks valmis sättida. Numbrid on piltide järjekorranumbrid selles artiklis ja tõlge on täielik vabatekst:
1. Üks päev, mõned vahendid ja auto talveuneks valmis.
2. Esimene samm oleks auto puhtaks pesemine. Sealjuures tuleks survepesuriga eelpesta rattakoopad, mootoriruum ja põhi. Pealtpesu tuleks teha ikka käsitsi, sest nii saab kõik nurgad puhtaks ja tunneb käe all ka värvikahjustusi.
3. Survepesuriga rattakoopad igast küljest puhtaks pesta. Korralikud inimesed pesevad harjaga üle ka plekiserva, mis rattakoopasse keerdub, sest survepesur ei pääse sinna hästi ligi.
4. Kõik nurgad, vahed jms tuleb survepesuriga ikka ilusti puhtaks lasta, sest seal on hea roostel tekkida muidu.
5. Uksevahedes ja uste liitekohtades (plekiservades) on kõige parem roostetekkimisvõimalus. Sealt peaks eriti hästi puhastama.
6. Tanklas paak täis lasta, sest see on parim kaitse rooste eest. Pedandid tangivad garaa¸is veel kanistrist peale, et paak silmini täis oleks. Mõned lisavad veel mingeid aineid, et kondentsi ära hoida, aga seda ma küll ei soovitaks.
7. Rehvirõhk tuleks sättida 4 atmosfääri peale. Huvitav, kas Volga rehvid seda ka välja kannatavad, aga kõrgemaks võib teda seada ikka kui muidu. Talvekorterisse sõidu ajal tuleks julgelt gaasi anda, et mootor ilusti soojaks läheks ja kondentsvesi summutist välja lendaks.
8. Aknapesupaak külmumiskindlat vedelikku täis valada. Samuti kontrollida, et jahutusvedelik oleks piisavalt külmumiskindel.
9. Õlivahetus teostada vaid juhul, kui see on tõesti vajalik. Üldiselt on parem see kevadeks jätta.
10. Õlis immutatud kalts summutis ja karburaatorilõõrides aitab blokeerida tee niiskusele. Diislite ja sissepritsega autode puhul tuleks õlis immutatud kalts paigaldada õhupuhasti õhuvõtutoru ette. Kevadel võiks enne sõitu see ka meeles olla, eksole.
11. Vältimaks piduriõli saastumist kondentsvee ja niiskusega, võib piduriõlianuma avausele kleepida isoleeritüki. Gaz 24-l pole seda küll kuhugi kleepida.
12. Kui mootorit pesti enne talvekorterisse minekut, tuleks mootor konserveerida. Mootoripesu puhul ei tohiks veejuga otse generaatorile, süütesüsteemi osadele ja elektroonikaseadmetele suunata.
13. Aku klemmid lahti ühendada ja akule võib paigaldada laadija, mis oskab aku täisolekut säilitada. Teine võimalus on aku eemaldada ja kogu talve laadija küljes hoida.
14. Värvi kaitseks tuleks peale määrida kaitsevaha. Sõltuvalt värvipinna olukorrast võib ka poleerimisest abi olla.
15. Kroomdetailid kõrgläikeni poleerida (Volga puhul teostamatu) ning hooldusvahendiga konserveerida. Vahendina võib kasutada ka apteegis leiduvat vaseliini või parafiini.
16. Plastiku- ja kummihooldusvahendiga tihendid ja kummidetailid üle käia. See aitab neid elastsena hoida väidetavalt.
17. Lukud õlitada, sealhulgas pagasniku, bensiinipaagiluugi ja kõrvalistuja oma.
18. Kabrio omanikel tuleb katusega rohkem vaeva näha, aga kabrioVolgasid ma veel eriti siin ei tea liikuvat. Igal juhul tuleks katus auto¨ampooniga puhtaks pesta ja puhta veega loputada.
19. Kui katus on täielikult kuiv, siis tuleb see mingi spets lögaga kokku lasta. Niisket katust ei tohi kunagi kokku voltida. Siis on asi hull.
20. Kabrio puhul ei võta poleerimine plastikust tagaaknalt kriime välja. Lahustit ei tohiks ka kasutada. Seega tuleb ta lihtsalt puhtaks pühkida, ma oletan.
21. Kabrio katuse mehaanilised osad sisse määrida. See parandab liikuvate osade funktsioneerimist ja aitab vältida roostet.
22. Kojamehed klaasist eemale tõmmata, kasutades selleks klaasi ja kojamehe varre vahel näiteks vahtpolüstüroolitükki. Nii ei väsi kojameheluudade kummid ära.
23. Autot paar sentimeetrit iga ratta juurest tõsta, et rehvidel survet ei oleks ja need "mutriks" ei vajuks.
24. Hiirelõks masina juurde sättida. Parem surnud hiir kui auk istmeriides.
25. Paigaldada autokate.
26. Autokatte serva võiks põrandale kinni kleepida. Aitab vältida tolmu levimist katte alla. Mitte unustada õhukuivatit - on tegelt raske unustada midagi, millest sa varem kuulnud pole.
27. Elektrilisi õhukuivateid on ka olemas, aga need on kallimad ja mina küsiks ka tuleohutuse küsimuse.
Liitunud: Feb 14, 2006 Teateid: 468 Asukoht: Tallinn
Postitatud: N okt 08, 2009 4:19 pm Postita teema:
Tere.
Artikkel sai edastatud johtuvalt võimalike volgameeste huvidest, kes kogu aeg Volgaga tööle ja koju sõidavad ( loe: aastaringselt) või kes kavatsevad näiteks 2010 talverallile minna.
Lugupidamisega,
Ida Limusiin _________________ Harjutamine teeb meistriks (ja hiljem tsehhi juhatajaks)
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis
volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest ja ei salli silmaotsaski ebaviisaka, solvava või terroristliku sisu esitamist. volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.
Foorumi kasutustingimused, sh keelatud sisu kaebuste lahendamise mehhanismid (EL määrus 2021/784) leiad siit: Kasutustingimused
Galerii
Laadi pilte
Otsi
Profiil
Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid
Logi sisse
