Liitunud: Nov 14, 2006 Teateid: 226 Asukoht: Viimsi vald
Postitatud: K juuni 03, 2009 11:27 pm Postita teema: Põhja puhastuse ABC
Olen mitmete seltsimeeste restauratsioonitöödel silma peal hoidnud ning jõudnud enam-vähem arusaamale, mida pean tegema, et saaksin auto põhja korda. Samas pole ikka veel päris kindel. Siinkohal võiks kogenumad anda kiire ülevaate kõigist protsessidest, kasutatavatest materjalidest ning miks mitte ka hankekohtadest. Ehk saavad teisedki algajad tulevikus abi.
Minu arusaam tegevusjärjestusest täiendatud kommentaaride ja küsimustega:
1. Suurest mustusest puhastamine - pahtlilabidaga, erinevate kemikaalidega (bens diisel jne.).
2.1 Rooste ja vana värvi eemaldamine - liivaprits, lihvketas. Kas on veel midagi kitsastesse kohtadesse ligi pääsemiseks?
2.2 Karpide ja talade sisu puhastamine - survepesuriga vms.
3. Keevitustööd - Mis liiki keevitusega? Kui paks traat või varras?
4.1 Töödeldud pinnad eelnevalt puhastada - Kas vaja? Millega?
4.2 Happekrunt või roostesurm - Mis toodet eelistada (Buvanool jne.)? Kus müüakse? Kas vaja enne kruntimist eemaldada?
5. Täitekrunt - Mis toode? Kus müüakse? Kui kiirelt pärast happekrunti? Mitu kihti on mõistlik?
6.1 Krundi karestamine - Mis tööriistaga? Kui vajalik?
6.2 Värv või kivikate või veel midagi - Milline toode sisepõhja, milline alla? kust tooteid saab?
7. Karpide ja talade täitmine korrosioonitõrjega ja korkimine - Mis tooted? Mis vahenditega saab pihustada?
8. Värvitud põhja pindade korrosioonitõrjega katmine - Kas vajalik? Mis tooted?
9. Müratõkked - Kas tasub ära? Kui palju ja mis materjali kulub? Kust saab? Mis piirkonnad kõige mõistlikum/vajalikum tõkestada?
Liitunud: Jul 04, 2006 Teateid: 142 Asukoht: Tartu
Postitatud: P juuni 07, 2009 3:07 am Postita teema:
Detailselt vastata väga ei oska, aga ma proovin siiski:
2.1: Liivaprits. Kodustes tingimustes lõikekäia otsa kinnitatud spiraalselt keeratud traatidega terashari. Liivapritsiga põhja puhastades võib see oht tekkida, et kui väga hoogu sattuda, tõmmatakse sul lävekarbid ka haljaks.
2.2: Kui sa plaanid karpide ja talade sisepindasid roostest puhastama hakata, siis tuleb autol sillad alt ära kruvida, et sa saaksid talad/poolraamid põhjapleki küljest lahti puurida. See aga on nii meeletu töö, et ma ei tea, kas sellel asjal sellisel kujul ongi nii väga mõtet. Kui ikka suuri roosteauke sisse pole tulnud, siis piisab ainult, kui sa puhastad talade/poolraamide välimised pinnad ära ning võõpad nad krundi, värvi ja põhjakaitsemastiksiga pärast üle.
3. "Keevituse koha pealt jääb Mõigu KEK vastuse võlgu". Ega sul muud varianti pole, kui kasutada Kemppi-laadset keevitust.
4.1. - 6.2. Kui põhi kettaga puhtaks lastud(või liivapritsiga), pese lahusti ja "karukeelega" pind üle. Kui punast epoksiidkrunti pole võtta, siis lase peale paar kihti happekrunti ning selle kuivades seejärel kaks korralikku kihti täitevkrunti. Kui need ära kuivanud, siis susista põhjale värv peale. Järgmine päev, kui värv kuivanud, lased tema peale omakorda mittevärvitava, kaut¨uki baasil tehtud musta värvi Dinitroli põhjakaitsemastiksit. Kuivanud värvipinda võid eelnevalt punase "karukeelega" matistada, siis nakkub mastiks paremini.
Kuivades jääb ta selline veidi kummi moodi vetruv kiht, mis kaitseb auto põhja kivilöökide eest.
Tavaliselt tehakse liivapritsitöökojas sul kõik need põhjaalused asjad kohapeal ära, mis ma siin kirjeldasin. Seda siis juhul, kui sa nendega kokkuleppele jõuad.
7. Karpidesse võid lasta(kui õnnestub) "ise laiali ronivat" karbikaitsevaha. Kõiki neid mainitet materjale saad peaaegu kõigist suurematest autovärvikauplustest.
8. Kui on soov müra summutamiseks kleepida põrandale pigimatte, siis neid peaks müüdama helitehnikapoes "Noor Tehnik". Mõnedes autovärvipoodides on ka seda müügil. _________________ http://autoblogi.blogspot.com
Liitunud: Nov 14, 2006 Teateid: 226 Asukoht: Viimsi vald
Postitatud: R juuni 12, 2009 1:50 pm Postita teema:
Tänud Volgaomanikule põhjaliku vastuse eest.
Kuna ma juba selline kogemusteta asjaarmastaja olen siis tekkis uus küsimus, mis põhjaremondiga seotud - Millega värvida?
Levinum ilmselt värviprits aga mul pole aimugi, millist mudelit või milliseid otsikuid oleks õige kodusel värvijal kasutada. Kompressor mul olemas. Kas autopõhja annaks ka ilma pritsita tõhusalt katta? Kas tavaline prits võimaldab kõiki erinevaid Volgaomaniku poolt mainitud värve pinnale kanda?
Mulle on küll hakanud meeldima enda auto juures võimalikult palju ise ära teha aga kui tundub et ronin juba liiga võõrastele maadele siis võite julgelt soovitada mõnda adekvaatset ja vanu autosid naerulsuuga vastu võtvat värvisalongi. Naerulsuu all mõtlen siis sellist, kes ei naera mõeldes suurele kasseeritavale arvele
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis
volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest ja ei salli silmaotsaski ebaviisaka, solvava või terroristliku sisu esitamist. volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.
Foorumi kasutustingimused, sh keelatud sisu kaebuste lahendamise mehhanismid (EL määrus 2021/784) leiad siit: Kasutustingimused
Galerii
Laadi pilte
Otsi
Profiil
Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid
Logi sisse
