Volgaklubi kodu Forums-viewtopic-GAZ 24, 1986, must, mehann
Kodu
Foorum
Galerii
Kontakt
Kuuluta
  


· Avalehele
· Klubi tutvustus
· Liikmete nimekiri
· Ürituste kalender
· GAZ Ajalugu
· GAZ Mudelid
· Volgad meedias
· Maailm ja mõnda
· Ümberehitused
· Tehnoabi
· Uudiste arhiiv
· Lingid
· Kasutajate nimekiri
· Foorum



Praegu on, 284 külastaja(d) ja 1 kasutaja(d) kes on praegu portaalis.

Sa oled Anonüümne kasutaja. Sa saad registreerida vabalt vajutades SIIA


Volgaklubi foorum :: Vaata teemat - GAZ 24, 1986, must, mehann
Galerii  Laadi pilte serverisseLaadi pilte  OtsiOtsi   ProfiilProfiil   Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeidLogi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid   Logi sisseLogi sisse 

GAZ 24, 1986, must, mehann
Mine lehele Eelmine  1, 2, 3 ... 10, 11, 12
 
Uus teema   Vasta sellele teemale    Volgaklubi foorum -> Lugejate autod
Vaata eelmist teemat :: Vaata järgmist teemat  
Autor Sõnum
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 440
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: L juuli 04, 2020 5:46 pm    Postita teema: Vasta viitega

Peale poleerimist mõned ilupidid ka ikka.





Sm Koomikule pipart keelele. Spidokas läkski pekki. Hakkas teine karjuma nagu siga aia vahel. Pole muud teha, kui uus panna. Tuli ikkagi kellaplokk laiali tõmmata. Sinna uue spidoka kõrvale ei sobi enam vanad pleekinud osutitega näitajad. Teinud laos inventuuri selgus muidugi jälle tõsiasi, et kõik mis varutud oli ei ole puhas kuld. Lõpuks õnnestus siiski ristkasutuse käigus uute seieritega komplekt kokku panna. Originaalis oli kasutatud kellaplokis tihendiks porolooni. See oli muidugi aja jooksul riknenud, Asenduseks läks aknatihendist ümber lõigatud variant.

Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
Sm Mirski
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Nov 06, 2004
Teateid: 1158
Asukoht: Tallinn, Nõmme

TeadePostitatud: P juuli 05, 2020 5:34 pm    Postita teema: Vasta viitega

Äge vihje Šveitsi kelladele.
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri Külasta postitaja kodulehekülge MSN Messenger
MTJ juhataja
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Aug 07, 2007
Teateid: 467
Asukoht: Tallinn

TeadePostitatud: E juuli 06, 2020 12:59 pm    Postita teema: Vasta viitega

Nüüd on juba hija targutada, aga endal on olnud analoogne situatsioon spidoga, mille põhjustas lõdvalt keeratud trossi kinnitusmutter. Pärast mutri pingutamist töötas jälle probleemita.
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 440
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: L dets 26, 2020 8:41 pm    Postita teema: Vasta viitega

Ja saabki läbi see ebanormaalne hooaeg. Üht teist siiski toimus, "Ettevaatust viirus" näiteks.





Gaz 24 sai 50. aastaseks. Ära sai tehtud ka üks väike elu esimene kuldpulma sõit.



Väikseid pisivigasid on auto juures veel parandatud. Viimase otsa 24-del olid plastikust klibid ilma keskmise poldi kinnituseta. Sellest lähtuvalt ei ole ka ka iluklibi mustadel keskosadel auku. Tänu Martinile on nüüd kõik neli kilpi ühesugused ilma keskmise avata. Kellaploki katteraam jäi peale paigaldust plärisema. Raami alumistele kinnitustele sai vahele natuke Tesa teipi, ehk aitab.



Mängu ilu peitub pisidetailides. Ekspluatatsiooni käigus oli kaduma läinud gaasitrossi kinnitustihvt. No kus kohast sellist ikka leida. Tegin ukse piiraja tihvtist ise puuduva.



Viimasel korral kellaplokki tagasi pannes usaldasin juhtmete kinnitamisel oma mälu. Ampermeetri näidu anomaaliad ajasin varuosade halva kvaliteedi süüks. Selgus aga, et ampermeeter on suhteliselt primitiivne toode ja olin siiski juhtmed valesti pannud. Siia endale meeldetuletuseks pilt, kuidas neid juhtmeid õigesti paigaldada.



Tervitades, Urmas
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
Dr. Watson
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Jan 10, 2006
Teateid: 657
Asukoht: Tallinn

TeadePostitatud: T dets 29, 2020 8:54 pm    Postita teema: Vasta viitega

Küll sm. Mehann on tubli! Juba valmis autot ikka täiustab ja hooldab! Masin on nii perfektne! Mina sain alles täna enda oma talveks ära pakitud ja üles tõstetud.
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade
Sm. Autojuht
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Dec 09, 2007
Teateid: 538
Asukoht: Rapla mk.

TeadePostitatud: R jaan 08, 2021 11:36 pm    Postita teema: Vasta viitega

Urmas oled ikka asjalik mees , kena sinu tegevust jälgida ilusates postitustes. Kõige ägedam veel muidugi seda autot suviti liikluses näha. :D :D :D
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 440
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: P jaan 17, 2021 12:19 pm    Postita teema: Vasta viitega

Tänan jälle kiituse eest, kellele siis ei meeldiks kiita saada. Smile Endal muidugi kripeldab natuke, et pole viimasel ajal praktiliselt millegiga vanatehnika rindel hakkama saanud. No olgem ausad, eks ma lubasin endale projeti valmimise järel ka väikese vahepuhkuse teha. Nagu enamus meist teab, siis on aga vanatehnika näol tegemist sõltuvusega, millest lahti ei saa. No saaks, aga nii hea on, et ei taha. Seega natuke näputööd on tehtud ja vähemalt mõtted liiguvad, kuidas ja millal mõni vana saba veel ära lõpetada.
Täiuslikkuse poole püüeldes valmistasin paberist värvi etiketi, selle mis uuel autol on liimitud pagasnikuluugi siseküljele. Sai seda mõnda aega ennem uuritud, et milline ta just 1986 aasta 24-l peaks olema. Otsisin päriselus ja netis säilinud silte, kuid nii, nagu alati just seda aastat ei leidnud. Uurimistöö käigus leidsin 1985 aasta 24-jade sildid, mis on sellisena kasutusel alates 1975 aastast. Ning 1986 aasta 24-10-ne sildi, mis on juba teistsuguse kujunduse ja mõõtmetega. Otsustasin siiski valmisada 24 kujundusega sildi. On neid silte ka netiavarustes müügis, aga pakutavate kujundus ei ole üldse orinaaliga identne. Paar pikka õhtut avruti taga möllamist ja valmis ta saigi. Hämmastav, kui vähe on Worldis slaavi tähtede erinevaid šrifte. Leidsin siiski sarnased tähed , mis vaja. Etiketil on kasutatud 6 erinevat šrifti ja tähekõrgust. Tekstiridade pikkused, alguse ja lõpu kohad tähtde ja ridade vahed nihutasin samaks , nagu originaalsel sildil. Õnneks müüakse paberipoes ka originaalile väga sarnast sarnast pruuni paberit, ning töö juures oli katsetada erinevaid printereid, millest esimesega tehtud trükk tuli sellelt paberilt maha. Õnneks teine printer toimis. No nagu alati. Kui silt valmis oli, siis ei tahtnud ma seda ikkagi auto külge liimida, sest teaduslikku fakti ju polnud, milline silt tegelikult minu auto külge pidi käima. Lõpiks leidsin juutuubist video 1986 aasta 24-st, läbisõiduga 4483 km, millel kerenumber on minu omast 5809 ühikut suurem ja šassi number 5462 võrra suurem. Seal on ilusti otsitud etikett näha, ja õnneks ka sellise kujundusega nagu mul juba ette valmistatud oli. Kui tavaliselt on sildid liimitud pagasnikuluugi siseküljele paremale poole, siis aegajalt sattusid nad ka vasakule. Minu omal oli liimiplärakas vasakul pool ja seepärast panin uue sildi ka vasakule.



Üldse kipub ka vanatehnika juures aegajalt nii olema, et puuduvad osad või informatsioon jõuavad sinuni nõks hiljem, kui oleks tahtnud. Oma üleminekuauto nüansid olen tänaseks kõik ise selgeks teinud, uurinud. Hetkel on veel selgusetu, kas sumbutaja oli tehasest 24 või 24-10 oma. Ja siis lõpuks tuleb nüüd see video:

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=2v1htiOmiz8

Siin videos näitab vilksamisi peremehe poolt, auto alt ära võetud originaalset summutajat mis on 24-10 oma ja trompetki otsas. Minu autol oli all 24-10 keskmine püti kinnituse kronstein, mis tundub väga originaal olevat. Seega kaldun arvama , et pigem oli 24-10 summpa. Kuna keskmised pütid on ainult kinnituse poolest erinevad, siis on kinnitusklambrid püti ja kummitripi vahel samuti erinevad. Üks on kõver ja teine sirge. Oma autole sumpat paigaldades pidin tõdema, et kumbki variant ei taha auto põhja kujuga sobida, Ühel juhul jääb pütt justkui liiga palju tahapoole ja teisel juhul liiga ette. Aga eks kui ükskord uuesti hakkan sumpat vahetama või reguleerima, siis pean ta ilmselt paigaldama kõige loogilisemalt, ja selliselt, et kuhugile vastu ei käi.

Tervitustega ja uute uudisteni,
Urmas
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 440
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: R veeb 19, 2021 9:42 pm    Postita teema: Vasta viitega

Igav ahjul lesida, võtaks töökest pusida. Mul on seni puudu varsema otsa 1984-1986 aasta kommutaator. Tagavaraks ostetud tänapäevatodang ilmselgelt enam auto külge ei lähe. Vaadelnud oma mittetöötavat originaali ja tänapäevast toodet mõnda aega kõrvuti, otsustasin uue sisu vana korpuse sisse panna. Siin nad siis on kõrvuti, vana ja uus. Uue sisu kinnitamiseks tegin alumiiniumplekist vajalikud kronsteinid.



Eks ta üks pagana nikerdamine oli. Tunde nuputamist, mõõtmist, joonistamist, viilimist, saagimist, puurimist ja sobitamist, ning tinutamist. Ja nii saigi uus trükiplaat vanasse korpusesse installeeritud.



Korpus ära puhastatud ja värvitud, ning kokku tagasi pandud. Viimasel pildil siis vasakult paremale minu taastatud originaal valmistamiskuupäevaga 12. 1985 , keskel moderniseeritud toode 09. 1987 ja tänapäevane sdelano v rosii kommukas paremal.



Nüüd jääb vaid üle loota, et see minu kompunnitud asjandus tööle ka hakkab. Külmaga ei viitsi marutada, eks kevadel selgub, mis tast sai.

Olge ikka mõnusad!
Mehann
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 440
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: E apr 12, 2021 9:08 pm    Postita teema: Vasta viitega

Käisin minagi garaazis volgat silitamas. Ostsin ja paigaldasin uue aku, Ei suutnud muidugi kiusatusele vastu panna ja käivitasin silindrid. Ämblikuvõrgud summutist välja aetud, tegin lisaks mõned parendused.

Bensiinivoolikutele sain juurde veel ühe originaalse klambri, samasugune nagu rehvipumpamise pumba voolikul. Tagasivoolu vooliku panin õige nõukaaegse, pressitud stutseriga. Huvitav, et just nii olid ülemineku autod tehasest komplekteeritud. Õhupuhasti otsa käiv lõdvik ka kenasti oma kohale tagasi.



Vana kommutaatori apkreidimisest ma juba pajatasin. Nüüd sain siis põnevusega oma näputöö tulemust katsetada. Tundub, et õnnestus, hetkel tä täitsa töötab, ja loodame, et nii jääb ka.



Jääme nüüd veel natuke ilusamaid ja soojemaid ilmasid ootama, ning siis kohe linna vahele laiama.

Tervitades, Mehann
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
ottoot
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Sep 24, 2018
Teateid: 19
Asukoht: Kuressaare

TeadePostitatud: T apr 13, 2021 5:22 am    Postita teema: Vasta viitega

Väga ilus Volga. Põhjalik töö! Cool
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
Dr. Watson
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Jan 10, 2006
Teateid: 657
Asukoht: Tallinn

TeadePostitatud: T apr 13, 2021 8:56 am    Postita teema: Vasta viitega

Võimas! Ainult paremaks läheb!
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade
Reasta teated eelmise järgi:   
Uus teema   Vasta sellele teemale    Volgaklubi foorum -> Lugejate autod Ajatsoon on EET Eesti talveaeg
Mine lehele Eelmine  1, 2, 3 ... 10, 11, 12
Lehekülg 12, kokku lehekülgi 12

 
Hüppa:  
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis
Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis
Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis
Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis
Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis

volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.


Forums ©
Copyright © by Volgaklubi koduleht 2004
Kõik õigused reserveeritud