Volgaklubi kodu Forums-viewtopic-GAZ 24, 1986, must, mehann
Kodu
Foorum
Galerii
Kontakt
Kuuluta
  


· Avalehele
· Klubi tutvustus
· Liikmete nimekiri
· Ürituste kalender
· GAZ Ajalugu
· GAZ Mudelid
· Volgad meedias
· Maailm ja mõnda
· Ümberehitused
· Tehnoabi
· Uudiste arhiiv
· Lingid
· Kasutajate nimekiri
· Foorum



Praegu on, 231 külastaja(d) ja 4 kasutaja(d) kes on praegu portaalis.

Sa oled Anonüümne kasutaja. Sa saad registreerida vabalt vajutades SIIA


Volgaklubi foorum :: Vaata teemat - GAZ 24, 1986, must, mehann
Galerii  Laadi pilte serverisseLaadi pilte  OtsiOtsi   ProfiilProfiil   Logi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeidLogi sisse, et kontrollida oma privaatsõnumeid   Logi sisseLogi sisse 

GAZ 24, 1986, must, mehann
Mine lehele Eelmine  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
 
Uus teema   Vasta sellele teemale    Volgaklubi foorum -> Lugejate autod
Vaata eelmist teemat :: Vaata järgmist teemat  
Autor Sõnum
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 392
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: N okt 03, 2019 10:00 pm    Postita teema: Vasta viitega

Kere komplekteerimist alustasin igaks juhuks kõige väiksemast detailist. Bensiinipaagi luuk oli selleks paras. No küll ma proovisin neid vedruga pulkasid sinna luugi vahele sättida, ei õnnestunud kuidagi. Ragistanud pisut ajusid, otsustasin kasutada tehnoloogilist auku pulga keskel. Loogika ütles , et see ava millegi jaoks ilmselt tehtud on. Surunud vedru kokku torkasin takistuseks vedru ette kõveraks painutatud naela. Nüüd sai pulga oma kohale panna ja seejärel naela ära võtta, vabastades vedru selliselt pinge alt. Töötas.



Kuna näha on, et üksi see projekt just liiga kiiresti edasi ei lähe, siis palusin lukkseppa komplekteerimisele appi. Nii nagu alati, siis juhtuvad kõik asjad valel ajal või siis tavaliselt hiljem. Ja hiljem on omakorda veel valem aeg. Volga võeti töökojas ette just siis, kui mina Venemaale komandeeringusse sõitsin.



Aga ei hullu, kaks päeva hiljem, ehk täna lõunaks oli pilt selline. No juba nagu lubab midagi.



Jätkub...
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
Sm Mirski
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Nov 06, 2004
Teateid: 1124
Asukoht: Tallinn, Nõmme

TeadePostitatud: N okt 03, 2019 10:22 pm    Postita teema: Vasta viitega

Teibituuningu järgi pakuks, et hakkad suvel Bolti sõitma... Laughing
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri Külasta postitaja kodulehekülge MSN Messenger
Dr. Watson
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Jan 10, 2006
Teateid: 556
Asukoht: Tallinn

TeadePostitatud: R okt 04, 2019 4:47 pm    Postita teema: Vasta viitega

Bolti äpis viimati uunikumide rubriiki ei näinud...
Aga soovin sõidu tellida:)
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 392
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: L nov 30, 2019 11:29 am    Postita teema: Vasta viitega

Tere jälle. Hulk aega on mööda läinud ja tegeletud igasuguste pisiasjadega ehk projekti toetavate ja ettevalmistavate töödega. Nüüd siis tean mina ka mis "mõnus" töö on tuuleklaasi tihendi puhastamine vanast mastiksist. Pagasniku sisemised katted ja tagumise istme alused matid puhastasin värvist ja tavotist lahustiga ja ajaga kõveraks tõmmanud kohad ajasin soojapuhuri abiga sirgeks. Saab küll.



Ukseklaaside välimised alumised kummitihendid olid minu autolgi traditsiooniliselt tükkideks. Uusi saada pole ja tuleb kuidagi tänapäevaste tihenditega hakkama saada. Seda protsessi on sm Tihhonov juba kusagil kajastanud. Tänapäevased tihendid on pikemad, kui vaja ja kroomliist on elu koleda profiiliga. Sellisel kujul pole nendega midagi peale hakata. Kõigepealt tuleb eraldada nii vanadel kui uutel kumm ja kroomliist. Seejärel paaritada vanad originaalsed kroomid uue kummiga. See uus kumm on selline maru õhuke, aga mis teha. Paremal uustoodang peale parendamist ja vasaku originaal.



Uued tihendid on jubemaru õhukesed, aga nii on. Tahapoole käib plekiriba. Puurisin liistust ja plekist augud läbi ja neetisin ettevaatlikult kokku.



Kui eelmine ports roosteseid ja koledaid juppe värvitud sai, siis pidi justkui viimane olema. Aga näed veel tuli koledaid ja vigaseid välja. Stange kronsa on kunagi avariis kannatada saanud. Keegi on sellega midagi ka teinud, mida remontimiseks ei sa nimetada. Kuna ta välja ei paista, siis sellisena ta seal stange all seni oli. Eks ta jälle varjatud ilu on, aga tagusin ta ikkagi oma kujusse tagasi. Keevitused tegi selle koha peale kus katki oli ja tegin ka uue plekitüki, mis polti kinni hoiab. Üks numbri kinnituse kronstein on tehases saanud 5 mm lühem, aga ega see sõitmist ei sega ka.



Peale liivapritsi terasharjaga üle ja värvija kätte. Klapikambri kaant ja tuulekoda ei tahtnud liivapritsi viia, need nühkisin harjaga.



Selleks, et tulevikus komplekteerimine hästi sujuks, sai virtuaalkaubamajast tehtud üks reaalvaruosade tellimus.



Esipõlle iluliistu kinnitamiseks on sellised omapärased M5 poldid. Ühe originaali leidsin oma varudest, ühe sain mind toetavast vanatehnika kollektiivist ja kolmanda pidin ikka ise puidupeaga poldist tegema.



Kojameeste hoovastiku liigendid olid ka kulunud ja üks kojamehe võll loksus kahtlaselt korpuses. Imelik, et ta üldse töötas, ja laiali ei lagunenud. Sain lammutusest vähe parema hoovastiku, aga üks ühele ta mulle ei sobi. Need võllid, mille otsa kojamehe varred kinnituvad on teise kujuga. Seega võtsin doonorilt nii palju kui sain ja asendasin mis võimalik. Üks stopper oli jalga laskud , see sai uus. Puhastasin liigendid ja määrisin, nagu vaja. Parem ikka sai. Vaevasin esialgu pead, kuidas see süsteem üldse lahti käib. Ühtegi joonist ei leidnud ja ära ka ei tahtnud lõhkuda. Asendust pole ju. Nii nagu alati olin kusagilt saanud terve peotäie kojameeste hoobasid, aga lähemal uurimisel selgus, et Volga omasid pole seal ühtegi. Vasakul pildil on nüüd see ehitus näha. Hammastega võllile käib eraldi otsa hammastega vahetükk, kui see käes, siis tuleb eemaldada kroomitud kübar. Kroomitud katte all on stopper seib, mis võlli paigal hoiab.



Midagi tuleb ikka auto külge ka panna. Paigaldasin pagasniku ja kapotialuse valgusti. Volga kokkupanek on nagu jõulupuu ehtimine. Paned midagi auto külge ära ja siis imetled, et on ikka ilus küll.



Puhastasin ja komplekteerisin ära stanged. Kes on kokku puutunud , neeed teavad, et naljalt kahte ühesugust detaili Volga tehasest ei tulnud. Kaugelt on nad ilusad, aga tegelikult kõik erinevad. Seega on jällegi tegemist väga loomingulise tööga. Laotasin kõik oma kroomi varud mööda kuuri laiali ja valisin kõige kenamini kokku sobivad detailid. Valik suur ei olnud, sest enamus tagavaradest osutuvad lähivaatlusel mõlgiliseks või roostetäpiliseks.
Aga sain siiski ühe volga komplekti kokku.



Vanemad seltsimehed on siin aegajalt noorematele meelde tuletanud, et Volga kõrval peab ikka naise ja laste jaoks ka aega leidma. Neid vahel reisile viima ja nii edasi. Sai siis ka perega Egiptuses käidud. Ma ilmselt ka üks viimaseid eestlasi, kes sealmaal veel käinud polnud. Lootsin, et saan siis Giptuses Volgast puhata ja no pere ka muidugi sellest volgandusest pisut rahuneda. Aga kus sa sellega, juba teisel päeval sai Volga mind seal ka kätte.

Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
Sm. Autojuht
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Dec 09, 2007
Teateid: 501
Asukoht: Rapla mk.

TeadePostitatud: L nov 30, 2019 7:43 pm    Postita teema: Vasta viitega

Kas maitse oli ka hea volgal?
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
Dr. Watson
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Jan 10, 2006
Teateid: 556
Asukoht: Tallinn

TeadePostitatud: P dets 01, 2019 2:13 pm    Postita teema: Vasta viitega

Küll seltsimees on visa! Nii palju tööd teinud!
Elutuba diivani laual stangedega meenutab täpselt minu elutuba kroomiga diivani ees põrandal...

http://www.volga.ee/pildid/20191126_003053.jpg

Küsimus, et mis imeväikeseid ja ilusaid neete sa kasutasid aknaliistudele tihendite kinnitamiseks? Need vist ei ole tavalised nn. kipsikarkassi kinnitamiseks?
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 392
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: P dets 01, 2019 5:37 pm    Postita teema: Vasta viitega

Ausalt ütlen, siis ega need giptlased viina teha ei mõista. Ei ole suurem asi jook. Kui juba sellise nime ja sildiga, siis ei saanud ühte pudelit koju kaasa võtmata jätta. See on ka ainus suveniir, mille tõin. Kiitust tore kuulda, saada. Mina iseloomustaks oma projekti arenguid multika klassikat tsiteerides: "Ikka edasi, ikka edasi, ei sammukestki tagasi!" Smile Neetideks kasutasin seda, mis kodus võtta oli. Täitsa tavalistelt tangidega paigaldatavatelt tõmbeneetidelt võtsin alumiiniumist kübarad ära, lõikasin vähe lühemaks ja nendega neetisin. Mulle meeldib omamoodi ökomöko värk, et kui saab midagi olemasolevat ära kasutada, ja ei pea poest kastitäite kaupa uusi asju juurde ostma. Päris elutuppa ei julenud stangesid vedada, naispere reaktsioonid võivad vahest ettearvamatud olla. See on mul õlle nautimise tuba saunas. Sul Andres need uued puhtad kroomivärgid, ega neid saagi kusagile räpasesse garaaži jätta.

Tervitustega, Mehann
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 392
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: P dets 01, 2019 7:00 pm    Postita teema: Vasta viitega

Siit väike vahepala puuduvate varuosade taastootmisest. Nimelt porilapatsid koos nende kinnitusplekkidega olid minu Volga küljest lakunud juba esimeses kasutustsüklis igapäevaautona. Valge universaaliga sain kaasa hukkunud porilapatsid, mille küljes roostest koosnevad plekkide kujutised. Pakkisin need roostekärakad karpi vati sisse nagu vanaema jõuluehted, et mõõdu võtmise jaoks asi veel ühestükis oleks. Plekk on täitsa mõnusasti vormitav materjal. Mina oma nappide oskuste juures otsustasin siiski vormid teha. Kitsa sirge pleki jaoks on lihtne, tulilihtsalt sobiva laiusega lattraud leida. Augud puurisin õige kohapeale sisse, siis saab pleki vahele panna, kaks poolt kokku tõmmata ja ei pea muretsema, et paigast läheks.


Laiema plekiga, millel on sisse stantsitud süvendid, on vähe keerulisem. Selle jaoks sai võetud paksem lattraud, samuti augud sisse ja töödeldud õigesse kujusse.



Lisaks veel juurde kaks vastust üks servade valtsimiseks ja teine süvendite tegemiseks.





Alumisele vormile käiasin süvendid sisse. selline kindla käe ja terava silma töö.



Esialgu ainult lootustandvad rauatükid. Ja viimase puuduva lülina süvendite tegemise abivahend. Õige materjali puudumisel tuli see välja lõigata ja kokku keevitada ligilähedastest rauatükkidest. Tööpind välja käiata ja viiliga õigele kujule aidata.



Kõigepealt plekitükile augud sisse. Seejärel plekitükk rakiste vahele ja pressi all süvendid sisse. Edasi teise rakise vahele ja plekk õigele kujule lõigata, ning seejärel servad ära valtsida.



Ja valmis ta ongi. Esimene katsedetail sai isegi üle ootuste ilus. Ise olen jubemaru rahul.



Tervitused ka ikka.
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
Sm.Tihhonov
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Nov 08, 2004
Teateid: 2729
Asukoht: Tallinn Nõmme

TeadePostitatud: E dets 02, 2019 12:42 am    Postita teema: Vasta viitega

No on ikka leidlik mees see Eesti mees Very Happy

Edaspidi teame siis kelle poole pöörduda kui häda käes.
_________________
Terve aasta poole aastaga
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri Külasta postitaja kodulehekülge
Dr. Watson
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Jan 10, 2006
Teateid: 556
Asukoht: Tallinn

TeadePostitatud: E dets 02, 2019 12:42 pm    Postita teema: Vasta viitega

No vot on insener ja konveieritöötaja üheskoos!
Varsti on kõik rakised Volgade taastootmiseks olemas:)
Väga tubli! Müts maha!
W
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade
gazik
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Nov 13, 2004
Teateid: 1283
Asukoht: Tartu

TeadePostitatud: E dets 02, 2019 10:25 pm    Postita teema: Vasta viitega

Urmasele 10p.
Kuna ise ka siin millalgi tegelesin porilapakatega, siis nüüd meenus tavapärane taandareng (loe: ratsionaliseerimine) kronsteinide juures.
Nimelt algul oli süvendeid kaks nagu sinu omal ja materjal paks. Millalgi kadus üks ära, materjal läks natuke õhemaks. Ja kõige lõpus ei olnud enam ühtegi süvendit ning materjaliks 0,8 mm õhuke plekk ning tagasipöörded ka pea olematud
_________________
AADU KADAKAS
psü-psühhiaater(suiti maal, enamust aega hullumajas) Abiliin ja nõustamine GSM 534 97951
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade
mehann
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Oct 02, 2007
Teateid: 392
Asukoht: Harjumaa, Saku

TeadePostitatud: N dets 05, 2019 10:46 pm    Postita teema: Vasta viitega

Tänan lisapunktide eest. Smile Huvi pärast küsin, et kas need hilisemad arengud ja materjaliga ökonoomitamine, ühe süvendiga ja ilma süvenditeta olid juba tehasest, või oli see nii öelda B varuosadel? Gaz 24 tootmine lõppes 1986 ära ja edasi tulid 24-10 ned, aga ma ei ole 24-10 te porilapatseid niimoodi varem vahtinud.
Konveierist on asi kaugel. Kõik puhas eestimaine käsitöö, koduste vahenditega. Ja pöörduda ka ikka võib.
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
kod. Medvedjev
Seltsimees
Seltsimees


Liitunud: Feb 20, 2011
Teateid: 189
Asukoht: Pärnu

TeadePostitatud: R dets 06, 2019 1:21 am    Postita teema: Vasta viitega

Kuldsed käed!
Mis puudutab lapakate teemat, siis kinnitused on identsed nii 1971. a. 24-l kui 1986. a 24-10-l. Nagu sinu järele tehtuil, ikka kaks süvendit. 24-10-l on traditsiooniline 24 vertikaaltriipudega lapakas. Tundub, et osadel lapakatel on jäikuse hoidmiseks ka lapaka alaserva sisse tegemise protsessis vulgitud õhukesest plekist liist. Sellised, kuid aja jooksul juba räbaldunud olid paigaldatud 86. a. 24-10-le. Olen ka näinud ühe süvendiga kinnitust, kuid need on asümmeetrilised ehk peegelpildis teine teisele poole on kumbki väljapoole nihkes, ka lapakad on valatud vasak-parem nihkesse ja neil on peal 3110-¤¤¤¤¤¤¤ kood, seega mitu matsu uuema mudeli teema.
Tagasi üles
Vaata kasutaja profiili Saada privaatteade Saada e-kiri
Reasta teated eelmise järgi:   
Uus teema   Vasta sellele teemale    Volgaklubi foorum -> Lugejate autod Ajatsoon on EET Eesti talveaeg
Mine lehele Eelmine  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Lehekülg 8, kokku lehekülgi 8

 
Hüppa:  
Sa ei saa teha algatada uusi teemasid selles foorumis
Sa ei saa vastata teemdaele selles foorumis
Sa ei saa muuta oma teateid selles foorumis
Sa ei saa kustutada oma teateid selles foorumis
Sa ei saa hääletada küsitlustes selles foorumis

volga.ee ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
volga.ee jätab endale õiguse kustutada ja redigeerida kommentaare, mis ei vasta sisult headele tavadele.


Forums ©
Copyright © by Volgaklubi koduleht 2004
Kõik õigused reserveeritud